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需要注意的是,业绩大幅下降的同时,索通发展现金流状况也出现恶化。截至今年上半年末,公司应收账款账面价值达到6.91亿元,较上期期末增长79.68%。期末公司存货金额也高达10.03亿元,两者合计为16.94亿元,占公司流动资产的比例为60.5%。

英特尔公司行业解决方案集团中国区总经理梁雅莉女士表示:“在以数据为中心的时代,如何快速获取洞察,实现价值增长是企业亟待解决的问题。英特尔致力于构建性能强大、稳定可靠、运行高效的以数据为中心的强大产品组合,以满足不同行业和应用场景的工作负载需求,帮助企业提升核心竞争优势,继而赋能百行百业的转型升级。”

从中国汽车流通协会每月公布的库存深度在2个月以上品牌数据中,很少看到丰田、本田、日产三大日系品牌的身影,长期居于库存深度的多为自主品牌、韩系品牌与美系品牌。这也从一定程度上印证了彭波的说法。东风雷诺副总裁兼市场销售部部长洪浩表示,“为了减少清库存,雷诺今年目标比去年经销商实际卖的车还少,不强求经销商进车,所以大部分经销商卖的都是库存车,”他告诉记者,目前雷诺经销商平均库存在1.5个月,比行业好多了,大多数品牌在2.5个月、甚至到4个月,近三个月,东风雷诺终端实际交车数据持续提升。

“初期,确实有部分充电桩在建设时缺少规划,造成了建后使用率相对较低的情况。”星星充电运营总监唐晓猛介绍,“星星在进入北京市场初期,将私家新能源车定为主要服务对象,然而,在后期调研中我们发现,人们在驾驶私家新能源车出行时,一般不会选择单程超过100公里的路线,然而,我们最初却在一些距离市中心100公里以上的位置建设了公共充电桩,造成这些区域的桩闲置率相对较高”。

下月起,部分商品出口退税率提高至16%每经记者 张怀水 每经编辑 陈 旭今年以来,尽管中美贸易摩擦不断升级、全球经济面临诸多不确定性因素,中国对外开放的决心和信心却从未动摇。自今年9月财政部、国家税务总局发布《关于提高机电、文化等产品出口退税率的通知》之后,国务院再度出手,确定完善出口退税政策加快退税进度的措施。

据了解,此前中国平安已推出针对A股、存续期限为6年的员工持股计划。在业内人士看来,此次长期服务计划方案是员工覆盖范围更广、期限更长、入市资金更多的“升级版”员工持股计划。根据中国平安2019年一季报披露,公司自2015年开始实施员工持股计划,至2018年末,员工持股计划合计耗资近20亿购入公司股票。

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